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Nueva Ducati 1198 SBKUn
nuevo título Mundial de Superbike y de pilotos, con Troy Bayliss, ha obligado a
Ducati, en tan solo dos años, a renovar de nuevo su más representativa
superbike.
Para
los fans del más rápido más rápido, las
nuevas 1198 de Ducati se podrían resumir en
que pesan 6 kilos menos que las 1098 y su
nuevo-renovado propulsor posee 7 CV más de
potencia que el modelo precedente, con la que
la marca boloñesa riza el rizo ante la dura
competencia.
El
peso declarado en seco es de nada menos que
171 kilos, gracias en parte a que del motor se
han ahorrado 3,0 kilos de material (aluminio y
acero), especialmente en un nuevo sistema de
fundición de cárteres y tapas del propulsor,
de paredes más finas, llenos de nervaduras
que le dan una mayor robustez y solidez, al
mismo tiempo que se aligera su peso.
PROPULSOR
BICILÍNDRICO
El nuevo
propulsor bicilíndrico en L a 90 grados, Testastretta
Evoluzione, se ha llevado hasta los 1.198,4 c.c. con unas
medidas internas de 106,0 x 67,9 mm de diámetro por carrera.
Las culatas se han optimizado y compactado gracias a un rediseño
de todos los elementos del sistema Desmodrómico de
accionamiento de las 4 válvulas de cada cilindro y el doble
árbol de levas.
Los conductos
de admisión son aún más helípticos u ovales, con una
equivalencia a 63,9 mm de diámetro, con lo que se incrementa
un 13,3 % el flujo de la admisión. Dos inyectores por
cilindro alimentan las grandes válvulas de admisión de 43,5
mm por 35,5 las de escape, y los árboles de levas aumentan un
10 % su perfil agresivo-deportivo, todo ello a cuenta de un
sistema de gestión electrónico completamente renovado,
procedente del Mundial de Superbike y MotoGP
El
resultado,
es
decir,
las
frías
cifras,
hablan
de
170
CV
de
potencia
máxima
a
9.750
rpm,
con
un
par
máximo
de
13,4
kgm
a
8.000
vueltas,
todo
ello
vigilado
por
el
control
de
tracción
exclusivo
y
puesto
a
punto
por
Ducati
en
el
Mundial
de
SBK
y
MotoGP.
Suspensiones
y
frenos
están
derivados
también
del
Mundial
de
SBK,
con
elementos
Öhlins,
Brembo,
etc.,
al
igual
que
la
instrumentación
son
sinónimos
de
calidad
y
marca
reconocida
para
merecer
ser
montados
en
la
nueva
1198.
Una
moto
que
estará
en
las
tiendas
hacia
el
último
mes
del
año,
al
estar
prevista
su
presentación
en
el
circuito
portugués
de
Portimão
a
mitad
de
noviembre.
Una
efemérides
de
la
que
tendréis
constancia
en
SM30
De
ella habrá
dos
versiones,
1198 y
1198 S,
aunque se
habla
también y
sería lógico
de una
exclusivísima
1198 R
Bayliss
Limited
Edition,
para
conformar
los ánimos
de los
Ducatistas
más
hiperdeportivos
y hacer un
merecido
homenaje
al piloto
australiano…
aunque
desde los
USA ya están
reclamando
una con
algún
detalle
alusivo a
Nicky
Hayden,
que la próxima
temporada
pilotará
junto a
Casey
Stoner las
Desmosedici
de MotoGP.
